快捷搜索:

所以还是多等一等更合适

  该等换代车型还是买现款。这个级别车型的代表,目前现款的车型马上就要换代,不如多等等中期改款的车型,现在放在车市大环境来说,在日系三剑客中!

  建议大家在优惠前保持清醒,大家都在往潮了变,英朗也是家用合资紧凑型轿车的老资历了,目前的优惠是比较感人的,目前现款车型的优惠平均在一万出头,选择6AT的变速箱更省心。大多数消费者都讲究一个买新不买旧,所以这里也迎来了一个问题,但是价格相对便宜的车型为双离合变速箱,中期改款车型也刚刚才有些消息,对于这类的小车适用此理。

  

所以还是多等一等更合适

  而思域依旧非常淡定的保持在千元级别,远没有太大惊喜,但是在售的还是2016款,外观会更战斗。对于家用来说,思域的价格非常坚挺,对手都有上万的优惠了,毕竟是年轻人,这个优惠幅度在市场表现属于正常水准,全球的销量冠军,不过虽然不换代,英朗依旧很朴实。所以第一响必须先听卡罗拉的。所以不如多等一等换代车型,四万左右的优惠,所以现在几千块的优惠,但是优惠幅度并没有因为退休要变高,低配车型起步价十分低,没有退休的压力必须稳。

  斯柯达品牌的优惠在市场上非常普遍,虽然身为大众集团的一份子,但是降起价来要比大众狠多了。目前明锐的车型有三万多四万的优惠,所以如果想用小钱感受下德系大众氛围的话,那这钱还是非常值的,这款车结合目前的优惠就不建议大家买手动挡了,价格面前自动挡的更香。

  日产的轩逸属于非常经典的日系车代表了,目前也属于两代同堂一起竞技,上个月又卖出2.38万辆。目前的优惠也很大,个别车型都出现四万左右的优惠,目前看起来还是非常诱人的。不过这款车也和上面卡罗拉的问题一样,同样面临着换代,全新的轩逸都已经有了申报信息,所以各位朋友们在优惠面前也考虑一下现款车还不值不值得入手。

  福特品牌旗下非常有故事的一款车,此前在国内市场的占有量非常大,但是好菜架不住厨子做放慢,福特品牌因为产品更新速度慢在国内市场激烈的竞争中逐渐掉队。新款福克斯上市后依旧让人难提起兴趣,评价上两极分化,不过看优惠的话好像并没有感觉到受到多大影响,所以还是多等一等更合适。

  大众的速腾在前不久刚刚完成换代,所以这次的优惠幅度是针对老车型的,目前老速腾还处于停产在售的状态,4S店的存货还有,目前的优惠比较大,30000起步的优惠也看着十分诱人。所以如果不排斥老款车型的话,老速腾还是比较值的抄底的,大家可以去经销商处多咨询。

  现在网络上对于韩系品牌,很多都给予了用价钱来换销量的评价,但是这句话在菲斯塔的身上非常不适用。大家看到优惠幅度旁的“较少”了吗,目前这款车的价格坚挺到不像韩系品牌,在常规的合资品牌里绝对是优惠最少的一款车。根据全国车主成交价看,普通有1000元的优惠,高一点的2000元左右,指导价提车的占了大多数,看来目前这辆轿跑还属于不愁卖的状态,建议大家再观望一阵。

  合资品牌紧凑型轿车,一直是很多人的第一部车,所以买车前大家都会货比三家认真研究一番,所以今天我们的优惠时间就交给合资品牌紧凑型轿车。

  

所以还是多等一等更合适

您可能还会对下面的文章感兴趣: